天津专业炒股配资网德州新车销量逼近加州成为美国最大汽车市场在即

盖世汽车讯截至2026年，德克萨斯州正迅速缩小与加利福尼亚州在美国新车零售市场的差距，并已在消费者购车支出方面超越后者。根据J.D. Power发布的数据，2026年加州占美国轻型车零售销量的11.4%，较2019年的12.5%持续下滑；同期德州市场份额则从9.3%升至10.8%，两者差距已不足1个百分点。

德州消费者对高价皮卡的偏好推动了该州新车支出领先全国。J.D. Power指出，尽管加州仍是汽车电动化技术研发的重要中心，但德州凭借其人口规模和消费结构，正成为车企不可忽视的关键市场。例如，在阿马里洛的Street Volkswagen经销商，自今年1月以来仅售出10辆电动车，而三年前该店每月可售出10辆电动车。该经销商总经理John Luciano表示，丰田近十年前将北美总部从加州迁至德州普莱诺（Plano），向行业释放了南方营商优势的明确信号。

与此同时，捷豹路虎（Jaguar Land Rover，简称JLR）正加大对美国市场的战略倾斜。该公司首席执行官PB Balaji（PB Balaji）于6月17日向投资者表示，JLR正“将整个组织转向美国市场”。在截至2026年3月31日的财年中，JLR在北美销售约10万辆Range Rover、Defender、Discovery和Jaguar车型，占其全球总销量352,389辆的28%。Balaji称，公司目标是将美国业务规模扩大至“相当于当前整个JLR全球业务的体量”，但未提供具体时间表或量化指标。

在全球层面，丰田汽车公司连续第四个月录得销量下滑。2026年5月，包括子公司大发工业（Daihatsu Motor Co.）在内，丰田全球销量同比下降7.4%，至885,207辆；产量下降5.8%，至857,765辆。公司称，中东地区物流中断及中国本土电动车企的激烈竞争是主要影响因素。尽管美国与伊朗达成冲突缓和协议，霍尔木兹海峡航运仍不稳定，凸显全球车企对区域能源与供应链的高度依赖。

此外天津专业炒股配资网，大众汽车集团正考虑进行汽车行业史上最大规模的重组。据知情人士透露，大众计划关闭位于汉诺威（Hanover）、茨维考（Zwickau）、埃姆登（Emden）及奥迪内卡苏尔姆（Neckarsulm）的四家德国工厂，并将裁员规模扩大至最多10万人。此举将在7月9日的监事会会议上讨论。目前大众已计划裁员5万人，若新增45,000个岗位被裁撤，总裁员数将占其全球员工总数的七分之一以上。公司表示，来自中国车企的竞争压力、美国对进口汽车的高关税以及欧洲市场需求疲软，使其现有商业模式难以为继。

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